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船舶用密封装置应采用的外形和内部结构 |
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| 发布时间：2014/8/13 | |
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艉轴端面密封装置采用Ω型弹性补偿体作为本装置轴向和径向的动态位移随机补偿机构，确保本装置在遇到外来大冲击干扰时避免由于船体或轴系的变形而可能产生的卡轴现象。作为艉轴密封装置的专业生产厂家，一直坚持‘科技创新、精益求精、诚信守约、服务超值’的质量方针，信奉‘诚信高于一切，品质铸就品牌’的经营理念，秉承‘诚信、务实、卓越、创新’的企业精神，精心致力于业界的发展。 可拆卸式静、动端面密封摩擦副作为水密封主体，耐磨损且易更换，对轴系无磨损，可在船舶不进坞的情况下进行水上维修作业，更换、维修密封件方便，节省了大量的人力、物力和财力，提高了船舶的在航率。设备寿命长，结构紧凑，密封性能可靠，无需附加润滑系统。目前国内外造船界已广泛采用。 支承环与密封环之间的相对旋转运动形成动水密封摩擦副，摩擦副通过Ω弹性体所提供的弹性补偿力相互贴紧,实现轴向端面水密封功能；可充气密封置于安装底座内，当端面密封摩擦副需修理或更换时，船舶可在不进坞的情况下停机进行，借向充气密封充气使其抱紧艉轴形成水密封状态，以便进行水上各项维修工作。 |
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