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隔舱传动装置将机舱和泵仓隔开 |
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| 发布时间：2015/6/18 | |
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隔舱传动装置在油船中的机舱和泵舱是隔开的，动力装置在机舱，泵在泵舱。所以必须通过隔舱传动装置，将动力装置的动力通过隔舱传动装置的轴传递给泵，同时机舱和泵舱的气体不得相通，即要求隔舱传动装置必须具有一定的密封性。 以端面密封为主密封的船舶艉轴密封装置运行时，摩擦副在海水压力及摩擦力的作用下，密封端面间会产生大量热量，引起摩擦副温度升高,导致端面密封工作不正常，采用整体接触耦合法对船舶艉轴密封装置摩擦副温度场进行稳态分析。 动、静环端面温度、端面轴向变形随密封介质压力和转速的增加而增大，动环端面轴向变形相对静环端面较小。密封端面最外侧的间隙最大，且最大间隙随转速的增加而增大，随水压的增加而减小。随着水压和转速的增加，接触区域增大，密封端面上各点的最大接触压力出现波浪形的跳动。 |
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